商会向国务院呈报的《恳请国务院关注并推动十轮渣土车超载源头治理问题》已引起政府关注

2019年12月16日，公众微信号“北京市交通运输业商会”以《大十轮渣土车超载问题的真相——检测场轻型厢斗过检测关，之后更换重型厢斗运输渣土》为题曝光渣土车源头超载问题真相: 北京乃至全国范围内的十轮重型自卸渣土车（厢斗尺寸：5.6米x2.3米x1.5米）验车办理牌照过程中存在轻型重型厢斗相互倒换应付称重验车的舞弊现象，这类渣土车在实际运营中，车车百分之百超载的现实问题与渣土车生产主机厂，改装场，经销商，检测场，公安机关的车管所、渣土车行政管理部门等单位的利益和懒政渎职密切相关，引起行业广泛关注。

在此基础上，2019年12月17日，商会平台向国务院、北京市委市政府系统等17家党和政府的国家机关呈报相关信息，恳请党和政府关注并解决十轮渣土车超载源头治理问题。

通过调查和曝光发现：在检测场驻场负责车辆检测程序的警察和在道路上执法的交警的工作相互矛盾！车管所的警察为通过检测的渣土车办理检测合格手续，之后领到合法上路行驶牌照的该型号渣土车在平槽苫盖的情况下又会被执法交警以超载为由扣车处罚！这其中可有蹊跷？

通过反映行业面临的这一问题，截至目前商会已经得到多家党和政府的国家机关电话和书面答复：

2020年2月27日，国家工信部回函；

2020年3月17日，北京市经济和信息化局回函；

2020年5月13日，国家市场监督管理总局回函。

这表明党和政府已经关注商会呼声，相关问题将逐步得到有序解决。

2020年两会之后，商会平台将向国家纪检监察机关反映困扰北京大十轮渣土车超载治理的源头节点问题：贪利+腐败+懒政+渎职！