2019年9月前，我们的国三车还有活路吗？

各位业内人士：

在商会多年的协调推动之下，北京市渣土车准运证由2018年12月1日之前毎工地一车一证改为一年一车一证，从某些方面讲是给我们大家带来了方便。但是，现在各区县市政市容委渣土所要求我们办理准运证的手续特别麻烦，要从车辆行驶轨迹、入网凭证、北斗定位系统、举升、速度及环保测试尾气等方面检测合格后方可通过审批，之后才能下发车辆渣土准运证，本来我们今年上半年验车时环保就已经通过了，这次又要我们的渣土车进行环保测试，且手续特别麻烦，说是方便我们，反而是给我们增加了很大的负担。商会请大家就此提出相关建议。

另外，国三车市政府要求在2019年9月30日不能使用，可是管理部门明确规定就不给国三车办理渣土准运证，北京市国三渣土车占60%—70%的比例。如果按照政府这种管理模式，不仅会浪费巨大的生产力，同时这些车辆在没有合法手续的状态下参与经营也将遭受行政执法。下一步大家怎么办？请关注，并提出建议。

2018年12月4日，商会召集业内人士王纯、刘金红等人座谈